Briones critica el acuerdo con camioneros: “Nada mal el premio por unos días de toma de rutas”

El exministro de Hacienda, Ignacio Briones, cuestionó el acuerdo que alcanzó el Gobierno con los camioneros para poner fin a las movilizaciones registradas esta semana en distintas rutas del país, según lo informado por El Dínamo. La crítica del exsecretario de Estado apunta directamente a cómo se resuelven los conflictos que afectan el bolsillo de las familias y la circulación de bienes en territorios como Aysén, donde el transporte por carretera es clave para el abastecimiento.

Las protestas surgieron por el aumento en el precio de los combustibles y terminaron luego de que ambas partes llegaran a un entendimiento. Es decir, el conflicto que paralizó rutas se cerró con un acuerdo entre el Ejecutivo y el gremio, sin que el texto detalle las condiciones exactas de ese entendimiento.

A través de su cuenta de X, Briones criticó las concesiones económicas que recibiría el gremio y puso el foco en las consecuencias de negociar beneficios después de una paralización que incluyó tomas de rutas. Su frase fue directa: “Nada mal el premio por unos días de toma de rutas”.

El cuestionamiento de Briones instala un debate sobre los criterios con que se negocia con gremios que movilizan y bloquean rutas, y sobre quiénes asumen los costos de esas paralizaciones. En una región como Aysén, donde la conectividad vial es la principal vía de abastecimiento, las tomas de rutas tienen efectos concretos en el comercio, el transporte y la vida diaria de los vecinos.

El texto no precisa el monto ni el alcance de las concesiones económicas mencionadas por el exministro, ni tampoco los términos del acuerdo alcanzado entre el Gobierno y los camioneros. Esa falta de detalle deja abierta la pregunta sobre qué se comprometió exactamente el Ejecutivo y cómo se financiará.

Lo que queda sin resolver es la transparencia de ese entendimiento: el origen de las protestas fue el alza de los combustibles, un costo que golpea directamente a los transportistas y, por arrastre, a los precios que pagan los consumidores en territorios extremos como la Región de Aysén. El texto no indica si el acuerdo aborda ese problema de fondo o solo el fin de la movilización.